深茂铁路是毗连珠三角与粤西地区的第一条快速铁路。。。。。它东起深圳北站，，，终至茂名东站，，，全长388公里，，，设计时速客运250公里。。。。。建成以后两地运行时间缩短约6小时。。。。。作为我国“四纵四横”综合运输网和沿海铁路通道的主要组成部分，，，也是我国提倡绿色生态通道的树模工程，，，以是深茂快速铁路自主开建以来，，，备受关注。。。。。

当工程举行到恩平段时，，，工程进度突然“卡壳”。。。。。原来在这段项目所在地，，，铁路沿线边坡多为粉质粘土和强风化全风化泥岩，，，岩石极为破碎松散，，，完整石料严重缺乏，，，致使原设计的浆砌石骨架护坡无法实验，，，因此现场已经实验的护坡部分均接纳了现浇混凝土骨架护坡，，，可是在实验历程中发明，，，现浇混凝土骨架护坡不但大大增添了造价，，，并且还保存施工速率缓慢和施工质量难以控制等缺陷。。。。。

思量到此路段坡面碎石较多，，，植被无法生长，，，因此需要在原坡面上笼罩一层土，，，然后再直接喷播高性能生态基材；；；；；该基材具有较好的土壤粘合性，，，能避免土颗粒直接受到风雨攻击，，，起到保温保湿、增进种子抽芽的作用。。。。。最后铺设加筋麦克垫及响应锚固系统，，，其特有的三维孔隙性结构能够消解雨水动能，，，避免土坡面被雨水击溅和冲洗，，，对边坡土颗粒起到很好的约束；；；；；ぷ饔。。。。。

深茂快速铁路大大缩短在粤西都会之间往返的时间，，，拉近了距离，，，更快速地增进粤西地区经济的生长；；；；；而高性能加筋生态基材覆绿手艺稳固了深茂铁路边坡，，，恢复铁路沿线生态植被，，，；；；；；ぬ非寰，，，不但延伸铁路使用寿命，，，还美化了铁路情形，，，引领着绿色交通建设的新偏向。。。。。